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9月初✿✿ღ，耿先生在boss直聘上看到仓运（陕西）物流供应链有限公司招聘货运司机✿✿ღ，薪资7000-12000元✿✿ღ。职位详情里提到✿✿ღ，司机负责在西安市短途运输✿✿ღ，公司就近安排库房✿✿ღ。固定库房✿✿ღ，固定线路✿✿ღ，货源充足司机一天至少跑2-3趟✿✿ღ，每趟260-320元✿✿ღ。
工作内容和薪资待遇符合耿先生的期待✿✿ღ。这家公司位于西安市凤城二路经发大厦B座楼上✿✿ღ，耿先生随后前往✿✿ღ。他与公司现场签订《新能源车辆司机加盟合作服务协议》✿✿ღ，由公司提供面包车✿✿ღ，提供渠道送货✿✿ღ。耿先生则交了一笔8000元的所谓“车辆物流渠道管理费”✿✿ღ，并约定将每月收入的40%归给公司作为分成✿✿ღ。
合同期从2024年9月2日至2025年9月2日✿✿ღ。但跑了一个多月后天海翼步兵✿✿ღ，10月18日耿先生选择退车✿✿ღ，原因是他跑车赚的钱并没有公司说的那么多✿✿ღ。
“我前3天跑的是线下的仓储业务✿✿ღ，基本早上8点装货✿✿ღ，晚上8点收车✿✿ღ，一天只够送1趟货✿✿ღ。第一天业务不熟练我送了15单16件货✿✿ღ，第二天我送了21单34件货✿✿ღ。一单提成是4元多✿✿ღ，一单多送一件多5毛✿✿ღ。加上基本的出车费70元✿✿ღ，我跑仓储的3天平均日收入一百多元✿✿ღ。”
耿先生说✿✿ღ，线下仓储的货运业务赚得不多并且耗时✿✿ღ，他送的货基本是酒水饮料✿✿ღ，按要求必须送到消费者的家门口✿✿ღ。从线下仓储退出后✿✿ღ，在公司安排下✿✿ღ，他交了500元注册费开始跑货拉拉✿✿ღ。货拉拉需要自己抢单✿✿ღ，他跑一天的收入基本在300元✿✿ღ。
与耿先生不同的是✿✿ღ，另一名司机张先生与仓运（陕西）物流供应链有限公司签订合同✿✿ღ，直接跑的是货拉拉✿✿ღ。他9月下旬提车✿✿ღ，10月下旬退车✿✿ღ，跑了一个月收入不到3000元✿✿ღ，另向公司交了一千多元的分成费✿✿ღ。
如今✿✿ღ，张先生与耿先生遇到一样的情况✿✿ღ。他们先后从公司退车✿✿ღ，但公司不予退8000元的“车辆物流渠道管理费”✿✿ღ。他们还有一个维权群✿✿ღ，群里还有其他司机✿✿ღ。
“我们认为✿✿ღ，这8000元就相当于押金✿✿ღ，每月收入的40%就相当于租金✿✿ღ。公司凭什么不退我们的押金？”
11月24日✿✿ღ，华商报大风新闻记者随两位司机来到公司✿✿ღ。公司的丁经理✿✿ღ、杨经理否定了二人的说法✿✿ღ，对方表示公司是提供车辆✿✿ღ，并非是租车给他们✿✿ღ，不存在押金和租金✿✿ღ。
丁经理称✿✿ღ，司机的收入高低看个人能力✿✿ღ。新手司机有爬坡期✿✿ღ，过了爬坡期的司机第一趟送完还能送第二趟✿✿ღ，每趟基本200元的收入✿✿ღ。跑货拉拉的话✿✿ღ，一天跑够时长也能赚钱✿✿ღ。
至于退8000元的“物流渠道管理费”✿✿ღ，杨经理称✿✿ღ，按照合同✿✿ღ，若司机提前解约是不予退回的✿✿ღ。签合同时约定过✿✿ღ，合同期满了可以退✿✿ღ。对于耿先生和张先生只跑1个多月就退车的情况✿✿ღ，8000元退不了✿✿ღ。且两人当下不是协商的态度✿✿ღ，明显是来闹事的✿✿ღ，这8000元更是退不了✿✿ღ。
据耿先生提供的合同照片✿✿ღ，记者看到第三条第3项规定✿✿ღ，鉴于物流行业的特殊性质✿✿ღ，为确保物流服务质量和双方的权益✿✿ღ，本合同约定在合同签订后✿✿ღ，为了顺利的开展业务✿✿ღ，本公司需要前期支出费用（包含但不限于材料费✿✿ღ，调度管理费✿✿ღ，司机档案费✿✿ღ、项目管理✿✿ღ、车辆管理✿✿ღ、安全管理✿✿ღ、财务✿✿ღ、客服等费用）✿✿ღ，所支付的服务费不予退还✿✿ღ。第四条第1项规定✿✿ღ，合同签订后✿✿ღ，公司将按照约定提供相应服务✿✿ღ。在此期间✿✿ღ，若因司机原因要求解除合同或变更服务内容✿✿ღ，已支付的服务费将不予退还✿✿ღ。
耿先生说✿✿ღ，他此前拨打12345投诉✿✿ღ，得到的回复是合同纠纷✿✿ღ，建议他通过法律途径维护权益✿✿ღ。近日天海翼步兵✿✿ღ，他拨打12315投诉✿✿ღ，投诉该公司涉嫌虚假宣传✿✿ღ，尚未得到回复✿✿ღ。
涉事合同的条款属于格式条款✿✿ღ。提供合同的一方物流公司事先拟定并向不同的合同对方司机提供✿✿ღ，且合同对方无商量的余地✿✿ღ。
从合同霸王条款角度来看✿✿ღ，《民法典》第497条规定✿✿ღ，提供格式条款一方不合理地免除或者减轻其责任✿✿ღ、加重对方责任✿✿ღ、限制对方主要权利✿✿ღ，或者提供格式条款一方排除对方主要权利✿✿ღ，该类条款属于霸王条款✿✿ღ，归属无效✿✿ღ。
具体到本事件✿✿ღ，从合同第三条第3款对“物流渠道管理费”的定义来看✿✿ღ，所谓“物流渠道管理费”包含但不限于材料费✿✿ღ，调度管理费✿✿ღ，司机档案费✿✿ღ、项目管理✿✿ღ、车辆管理✿✿ღ、安全管理✿✿ღ、财务✿✿ღ、客服等费用天海翼步兵天海翼步兵✿✿ღ，而且该条款约定所支付的服务费不予退还✿✿ღ。乍一看✿✿ღ，涉事合同约定物流渠道管理费似乎有一定道理天海翼步兵✿✿ღ，但细想✿✿ღ，其实材料费✿✿ღ、调度管理费✿✿ღ、司机档案费✿✿ღ、项目管理✿✿ღ、车辆管理✿✿ღ、安全管理✿✿ღ、财务✿✿ღ、客服等费用不该再以“物流渠道管理费”名义向司机收取✿✿ღ，因为从财务角度分析✿✿ღ，材料费✿✿ღ、调度管理费✿✿ღ、司机档案费贝斯特全球最奢华✿✿ღ、项目管理✿✿ღ、车辆管理✿✿ღ、安全管理贝斯特全球最奢华✿✿ღ、财务✿✿ღ、客服等费用属于物流公司的正常支出✿✿ღ，应算在物流公司经营成本里✿✿ღ，既然此类费用属于经营成本✿✿ღ，理应由物流公司自身承担✿✿ღ，不能再巧立名目向司机额外收取天海翼步兵✿✿ღ。说白了✿✿ღ，物流公司在做财务账目时✿✿ღ，向司机收取的40%费用是收入✿✿ღ，扣除经营成本（如上述材料费✿✿ღ、调度管理费✿✿ღ、司机档案费✿✿ღ、项目管理✿✿ღ、车辆管理✿✿ღ、安全管理✿✿ღ、财务✿✿ღ、客服等费用）后✿✿ღ，即是物流公司的利润✿✿ღ。基于以上分析✿✿ღ，不难发现✿✿ღ，物流公司巧立名目额外再收取所谓“物流渠道管理费”✿✿ღ，明显加重了合同对方司机的责任✿✿ღ，显属不合理✿✿ღ，属于霸王条款✿✿ღ。
赵良善表示✿✿ღ，从合同解除的正当性来看✿✿ღ，据现有信息显示✿✿ღ，物流公司当初向司机承诺的收入与司机的实际收入相比✿✿ღ，反差很大✿✿ღ，导致司机认为是其在重大误解或受欺诈的情形下签订的合同✿✿ღ，如果经市场监督管理局调查✿✿ღ，司机确实是在重大误解或受欺诈的情形下签订的合同✿✿ღ，那么依据《民法典》规定✿✿ღ，一方在重大误解✿✿ღ、受欺诈情形下签订的合同✿✿ღ，有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销✿✿ღ。据此✿✿ღ，司机亦可要求撤销合同✿✿ღ，在此背景下✿✿ღ，司机解除合同是正当的✿✿ღ，也就是说✿✿ღ，合同解除并非司机单方造成的✿✿ღ，是物流公司的行为倒逼的✿✿ღ。因此✿✿ღ，从这一点上讲✿✿ღ，物流公司也不该扣留所谓的“物流渠道管理费”贝斯特全球最奢华✿✿ღ。
赵良善建议✿✿ღ，物流公司应本着“大事化小✿✿ღ、小事化了”的原则处理✿✿ღ，尽量友好协商处理✿✿ღ，如协商不成✿✿ღ，司机可选择向当地市场监督管理局反馈✿✿ღ，由当地市场监督管理局调处✿✿ღ；亦可直接诉诸法院✿✿ღ，以事实为根据✿✿ღ、以法律为准绳✿✿ღ，由法院依法裁判✿✿ღ。
北郊高铁站至凤城十二路附近大量这样的皮包公司✿✿ღ，为了逃避法律追责多次更改公司名称✿✿ღ、法人✿✿ღ、股东✿✿ღ，诈骗手段不断升级并严重偷税漏税✿✿ღ，望有关部门严厉查处✿✿ღ。
中国地震台网自动测定✿✿ღ：12月24日20时56分在宁夏银川市兴庆区附近（北纬38.44度✿✿ღ，东经106.29度）发生3.0级左右地震✿✿ღ，最终结果以正式速报为准✿✿ღ。
临近年末✿✿ღ，惩治腐败继续“重拳出击”✿✿ღ。据12月24日消息✿✿ღ，十四届全国政协原常委✿✿ღ、文化文史和学习委员会原主任吴英杰涉嫌受贿一案✿✿ღ，由国家监察委员会调查终结✿✿ღ，移送检察机关审查起诉✿✿ღ。日前✿✿ღ，最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪对吴英杰作出逮捕决定✿✿ღ。该案正在进一步办理中✿✿ღ。
初冬的团洲垸（yuàn）略显冷清✿✿ღ，几位老人坐在门前晒太阳✿✿ღ。村庄分布在一条主干道两侧✿✿ღ，越接近洞庭湖✿✿ღ，房屋越显破败✿✿ღ，有的一楼被掏出个大窟窿贝斯特全球最奢华✿✿ღ，有的砖瓦散落✿✿ღ，已经不再住人✿✿ღ。走到团北村尽头✿✿ღ，上一个缓坡✿✿ღ，就来到了洞庭湖畔✿✿ღ。
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外卖员送餐时被提各种无理要求✿✿ღ、被各种刁难✿✿ღ，看到这样的短视频✿✿ღ，很多人都会关注✿✿ღ，也会同情外卖员的遭遇✿✿ღ，但是这样的内容都是真的吗？“外卖员受刁难”？
泸州一中学生遭同学扇耳光✿✿ღ、烧红钉子烫脸✿✿ღ，官方通报✿✿ღ：涉事学生及家长已道歉✿✿ღ，对校长和班主任予以停职
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